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     東莞立(li)象條碼針對汽車零部件(jian)的統一編碼標準研發出集硬件(jian)、軟件(jian)于一體的全(quan)方位解決方案。方案負(fu)責人：方先生(sheng)  13922505685  0769-23095998

     中國(guo)標(biao)準委于2015年9月11日批準發(fa)布了由(you)中(zhong)國物品編(bian)碼中(zhong)心、中(zhong)國自動識別(bie)技術協(xie)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的(de)統一編碼與標(biao)識》國家標(biao)準，從浙江省質量技術監督局官網(wang)獲悉，標(biao)準將于2016年(nian)1月1日正(zheng)式實施。

　標(biao)準規定(ding)了汽車(che)零部件統一(yi)編碼的(de)編碼原則(ze)、數(shu)據結構，符號(hao)表示方法及其位置的(de)一(yi)般原則(ze)。適用于汽車(che)零部件(配(pei)件)統一編碼和標識(shi)的編制，以及汽(qi)車零部(bu)件 (配(pei)件)的信息(xi)采集(ji)及數據交(jiao)換。對規范汽(qi)車(che)維修市場，提(ti)高(gao)企業管(guan)理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢(xun)、配件可追溯體系的建立提(ti)供了技術手段(duan)。

　制定GB/T32007-2015《汽車(che)零部件的(de)統一編(bian)碼(ma)與標(biao)識》國家標(biao)準的(de)目的(de)在于(yu)規范(fan)并統一各類汽車(che)零部件的(de)編(bian)碼(ma)與標(biao)識，提高(gao)汽車(che)零部件管(guan)理的(de)信息化水平(ping)，實現可追蹤性與可追溯性；有助于(yu)零(ling)部件和(he)整車(che)(che)企(qi)業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召(zhao)回，有利(li)于(yu)汽車(che)(che)服務市場的轉型、升(sheng)級，促進我國汽車(che)(che)零(ling)部件生產企(qi)業、整車(che)(che)企(qi)業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。同時(shi)，標準(zhun)的出臺為汽車配(pei)件生產、流通、維修，后市場的電(dian)子商務、移動互(hu)聯網、質量(liang)保障體系、云(yun)服務平臺的建立提供(gong)有(you)力(li)支撐。

　　標準起草單位有中國物(wu)品編碼中心、中國自動識別(bie)技術協會、上海市(shi)標準化(hua)研究院、山東(dong)省(sheng)標準化(hua)研究院、北京科(ke)創(chuang)京成條碼科(ke)技有限公司、上海辰達物聯(lian)網(wang)科技(ji)有限公司、中(zhong)國汽車維修行(xing)業協會汽車維修配件工(gong)作委員(yuan)會、浙(zhe)江(jiang)省物品編碼中(zhong)心、重慶(qing)市標準化研究院(yuan)、力帆實業集團股份有限公司汽車(che)研究院、上(shang)海通友自動化科技有限公司(si)、湖(hu)北省標準化研究院、武漢華工(gong)激光工(gong)程有限責(ze)任公司(si)。

　　眾多汽(qi)車(che)相(xiang)關企業該(gai)如何(he)正(zheng)確(que)理解(jie)汽(qi)車(che)零部件統(tong)一(yi)編(bian)碼？如何(he)在(zai)企業的內部管(guan)理運用統(tong)一(yi)編(bian)碼？提前了解(jie)這些問(wen)題(ti)有(you)助(zhu)于(yu)汽(qi)車(che)零部件企業對統(tong)一(yi)編(bian)碼正(zheng)確(que)應對，讓汽(qi)車(che)行業轉型升(sheng)級從規范正(zheng)確(que)的零部件統(tong)一(yi)編(bian)碼開(kai)始。

汽車(che)零部(bu)件統一(yi)編(bian)碼的編(bian)碼原則(ze)

　　汽車(che)零(ling)部件統一編碼(ma)應(ying)遵循唯一性(xing)、穩(wen)定性(xing)、可擴展性(xing)、可追(zhui)溯性(xing)、可兼容性(xing)的(de)原則，適用于(yu)汽車(che)生產、流通、維(wei)修、消(xiao)費等環節。

　　對于汽車零部件(jian)統一編碼(ma)的基(ji)本數據結構要素中的全球(qiu)貿易項目(mu)代碼(ma)GTIN的編制(zhi)應(ying)(ying)滿(man)足唯一性(xing)(xing)、穩定性(xing)(xing)原(yuan)則(ze)，同(tong)時(shi)還要(yao)兼(jian)顧汽車零部件統一編碼在實(shi)際(ji)應(ying)(ying)用過程的可擴(kuo)展性(xing)(xing)、可追溯性(xing)(xing)、可兼(jian)容性(xing)(xing)原(yuan)則(ze)。

　汽車零(ling)部(bu)件統一編碼的唯一性是(shi)指汽車零(ling)部(bu)件產品的基本特征(zheng)發生變化后應編制新的全球貿易項目代碼GTIN，產品的(de)基本特征(zheng)一般包(bao)括(kuo)產品名稱、商(shang)標(biao)、種類、規格、數(shu)量、包裝類型等關(guan)鍵屬性(xing)要(yao)素，同(tong)時還要(yao)考慮產(chan)品自(zi)身的特性(xing)和市場銷售需要(yao)確定其它屬性(xing)要(yao)素，對汽車零(ling)部件產(chan)品的全(quan)球貿易項目(mu)代(dai)碼GTIN進行合(he)理(li)的唯一性編碼。

　　汽車(che)零部件統(tong)一編碼的穩定性是指一旦為(wei)汽車(che)零部件的全(quan)球貿易項目代(dai)碼GTIN編制(zhi)了一個代碼，只要產品的基(ji)本特征沒(mei)有發(fa)生(sheng)變(bian)化就不(bu)能重(zhong)新(xin)編制(zhi)新(xin)產(chan)(chan)品(pin)的代碼，而且考慮到多數汽車零部件(jian)產(chan)(chan)品(pin)的較長使用周期(qi)，曾經使用過的全球貿易(yi)項目代碼GTIN不(bu)建議再應用于新的零(ling)部(bu)件產品上。

　　汽車(che)零部件統一編碼的可擴展性(xing)、可追溯性(xing)、可兼容性(xing)主要是指編碼時應充分(fen)考慮汽車零部件(jian)產(chan)品(pin)的(de)行業特(te)性，結合(he)信息化技(ji)術，通過數據庫和(he)信息交換對汽車零部件(jian)統一編碼與企業內(nei)部產(chan)品(pin)管理碼、采購方或總裝(zhuang)企業的(de)OE碼、售后的追蹤追溯碼進行整合關聯、映射對照，在不同的應用環節中通過自動識別技術識讀條碼信息，通過網絡調取數據庫中零部件產品的詳細信息，滿足汽(qi)車生產、流通、維修、消費等不同環節中對于汽(qi)車零部件編碼的信(xin)息化(hua)應用的目(mu)的。

　汽車(che)零部(bu)件統一編(bian)碼(ma)的編(bian)碼(ma)基本要求(qiu)

a)本標準編碼(ma)按(an)照GB/T 16986-2009《商品條碼(ma)應用標識符》和GB/T 15425-2014《商品(pin)條碼128條碼(ma)》中對(dui)字(zi)符串的(de)規定進行編碼(ma)；

b)編碼格(ge)式包括(kuo)數字(zi)(zi)、字(zi)(zi)母(mu)(mu)及數字(zi)(zi)與字(zi)(zi)母(mu)(mu)組合編碼三種格(ge)式，廠商對某個數據要(yao)素按其(qi)要(yao)求選用其(qi)中一種格(ge)式；

c)編(bian)碼(ma)字符集與GB/T 15425中GS1-128條碼字(zi)符集(ji)相同，且不宜(yi)采(cai)用I、O、i、o等字(zi)母。

　　對于汽車零部件的統一編碼需要依照GB/T 16986-2009和GB/T 15425-2014的具體要求進行編(bian)制。

GB/T16986-2009主要是說明了應用標識(shi)符(fu)AI的(de)定(ding)義及其(qi)對應(ying)用(yong)(yong)的(de)數據編碼(ma)的(de)結構等，應(ying)用(yong)(yong)標識符(fu)及其(qi)對應(ying)的(de)數據編碼(ma)的(de)一維(wei)碼(ma)條碼(ma)符(fu)號應(ying)采用(yong)(yong)GS1-128條(tiao)碼，且符合GB/T 15425-2014的(de)相(xiang)關要求。

GB/T15425-2014中對于GS1-128條(tiao)(tiao)(tiao)碼(ma)的結(jie)構、三套條(tiao)(tiao)(tiao)碼(ma)字(zi)符(fu)集、條(tiao)(tiao)(tiao)碼(ma)符(fu)號尺寸、質量保證以及GS1-128條(tiao)碼的應用用參數(shu)、字符串編碼/譯(yi)碼(ma)規則進(jin)行了明確說明。

GB/T15425-2014中主要(yao)說明(ming)了GS1-128條碼(ma)的基本符號結構(不(bu)包括(kuo)空(kong)白區(qu))是由起始符A(或(huo)B,或(huo)C)、FNC1字符、字符串(應用標識符、數據域)、符(fu)號(hao)校驗字符(fu)、終止符(fu)構成，同時也規定了(le)編碼數據字符(fu)*多不超過48個，包括空白(bai)區在(zai)內(nei)的條(tiao)碼(ma)符(fu)號(hao)物理長度不能超過165mm及多(duo)個字串進(jin)行編碼時(shi)的鏈接方法。

　汽車零部件(jian)統(tong)一(yi)編碼(ma)的編碼(ma)數據結構

1.統一(yi)編碼的(de)數據結(jie)構組(zu)成

　　由基本數(shu)據(ju)和(he)擴展數(shu)據(ju)組(zu)成，擴展數(shu)據(ju)包括常用(yong)擴展數(shu)據(ju)和(he)其他擴展數(shu)據(ju)。

　汽車零部件(jian)統一編(bian)碼(ma)數(shu)據(ju)(ju)由(you)基本數(shu)據(ju)(ju)結(jie)構和擴展數(shu)據(ju)(ju)結(jie)構組(zu)成。基本數(shu)據(ju)(ju)結(jie)構給出了唯一標(biao)(biao)識到(dao)零部件(jian)的(de)單品或(huo)整批標(biao)(biao)識到(dao)批次的(de)編(bian)碼(ma)數(shu)據(ju)(ju)結(jie)構與(yu)標(biao)(biao)識方法，企業可根據生產的實際情況對零部件產品進行單品編碼或批次編碼，常用擴展數據結構則根據實際應用需要對汽車零部件產品內部零部件號、零部件在客戶方的代碼(OE碼(ma))、生產日期等產品(pin)屬(shu)性信息進行編碼。

2.統一(yi)編碼的(de)基本數據

　　基本數據(ju)是(shi)由全球(qiu)貿易項目代碼GTIN和(he)零部件(jian)批號或零部件(jian)序列號組成，數據結構如表(biao)1所(suo)示(shi)。其中應(ying)用標識符01為必選，應用標識符10和21至少(shao)選擇一項。

　實際應用過程中如果汽車零部件是通過批次進行整批標識和管理的，則應采用應用標識符01字符串(全(quan)球貿易(yi)項(xiang)目(mu)代碼(ma)GTIN)和應用標識符(fu)10字符串(零部件批(pi)號)組合進行(xing)統一編碼。如果汽車零部(bu)件是通過序列號進行(xing)單個(ge)標識(shi)和管理的，則(ze)應采用應用標識(shi)符01字符串(全球(qiu)貿易(yi)項目代碼(ma)GTIN)和應用(yong)標(biao)識符(fu) 21字符串(零部件序列號)組合(he)進行統一編碼。汽車零部(bu)件產品中個別(bie)既標(biao)識零部(bu)件批(pi)號又標(biao)識序列(lie)號的，可以采用應用標(biao)識符(fu)01、10、21三個字符串組(zu)合進行(xing)統一編(bian)碼(ma)，也可(ke)以把產品批(pi)號和序列(lie)號進行(xing)整合成為一個(ge)即含有批(pi)號又包括產品序列(lie)號的單個(ge)產品唯一序列(lie)的標識和管理(li)形式。統一編(bian)碼(ma)中的批(pi)號或序列(lie)號數據應與(yu)產(chan)品明文標(biao)識(shi)的批(pi)號(hao)或序列號(hao)一(yi)一(yi)對應、嚴格一(yi)致(zhi)。

　　表(biao)1基本數據結構(gou)

　　應用標識符01即(ji)全球(qiu)貿易項目代碼GTIN由廠商識別代碼(ma)(ma)、商品(pin)項目代碼(ma)(ma)、校驗碼(ma)(ma)組成。其中廠商識別代碼(ma)(ma)需要(yao)向中國物品(pin)編(bian)碼(ma)(ma)中心注冊(ce)成為中國商品(pin)條碼(ma)(ma)系統(tong)成員后才能使用，商品(pin)項目代碼(ma)(ma)是由企業根據GB 12904-2008《商品條(tiao)碼零售商品編碼與條碼表示》對不同產品進行唯一性的編碼、計算校驗碼，且應保持編碼的穩定性和無含義性。全球貿易項目代碼GTIN編碼示例:假設某零部件生產企業已經注冊廠商識別代碼69299999，該(gai)企(qi)業目前生產的(de)汽缸套(tao)、風冷缸套(tao)、軸瓦三個大類共計22種(zhong)產品使用(yong)統一編碼(ma)標(biao)識，其商品項目代碼(ma)按流水號(hao)0001~0022連續編號，如再增(zeng)加(jia)一種新的產品則商品項目代(dai)碼編為(wei)0023、再增加(jia)則(ze)商(shang)品項目代碼編為0024，以此類(lei)(lei)推(tui)為每(mei)種(zhong)(zhong)零部件編制商品(pin)項目代碼。商品(pin)項目的(de)編制時(shi)應考(kao)慮產品(pin)名稱、商標、種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)、規格、數量、包(bao)裝類(lei)(lei)型等關鍵(jian)屬(shu)性(xing)要素和(he)貿易方之間(jian)的(de)對(dui)交易信息的(de)交互需(xu)求(qiu)，但GTIN中的商品項目代碼與企(qi)業內部的產品管理代碼或上游采購方的OE代碼等(deng)無必然聯系，可以在(zai)信息(xi)數據(ju)庫中采用關(guan)聯、映射等(deng)方式實現對應(ying)、對照。全(quan)球貿易項目代碼GTIN 06929999900013這14個數(shu)字，僅是全球唯一(yi)的(de)一(yi)組數(shu)字代碼，其所表(biao)示的(de)產品牌(pai)號、發(fa)動機型號、OE代碼等類(lei)別、屬性、規格(ge)型號等產(chan)品(pin)描述性信(xin)息均(jun)應(ying)以(yi)GTIN為關鍵字通過網絡從數據庫(ku)中調取，表3。

　汽車(che)零部(bu)件(jian)統(tong)一編碼基本數據編碼示(shi)例

　　通過批次號對整批進行標識和管理的統一編碼，應用標(biao)識符AI的含(han)義及GS1-128條碼如(ru)下：

(01)06929999900013：AI(01)全球貿(mao)易項目代碼GTIN，是該廠生產的牌號為(wei)I、發動機型(xing)為C190、原廠(chang)OE代碼為9-11261-224-1、缸數為4、缸徑為86.0、總長為163的汽缸套(tao)的全球貿易項目代碼(ma)。

(10)W07201501：AI(10)零部件批號，為該汽缸套(tao)的生產批號。

　　注：條(tiao)碼(ma)符(fu)(fu)號(hao)下(xia)端(duan)的(de)一串數字、字符(fu)(fu)或(huo)字母為供人識別(bie)字符(fu)(fu)，應(ying)(ying)將(jiang)供人識別(bie)字符(fu)(fu)中的(de)應(ying)(ying)用(yong)標識符(fu)(fu)用(yong)圓括號(hao)括起(qi)來(lai)，以(yi)明顯區別(bie)于其它數據，但圓括號(hao)不是(shi)數據的(de)一部分，且不在條(tiao)碼(ma)符(fu)(fu)號(hao)中編碼(ma)。

　　通過序列號(hao)對單個產品進行標(biao)識和管理的統一(yi)編碼(ma)，應用標(biao)識符(fu)AI的含義及128條碼如下：

(01)06929999900228：AI(01)全球(qiu)貿易項目(mu)代碼GTIN，是該廠生產的牌(pai)號(hao)為C、發動(dong)機(ji)型為3116、原廠OE代(dai)碼為(wei)7W2141的軸瓦(wa)的全球貿易項目代碼。

(21)2015010001：AI(21)零部件序列號，為該軸瓦的生產序列號。

　　通過生產批號(hao)或(huo)序列(lie)號(hao)對批次或(huo)單個產品進(jin)行標識和(he)管理的統一編碼(ma)，批號(hao)或(huo)序列(lie)號(hao)編碼(ma)中也包含了上游采購方或(huo)總裝企業生產管理OE碼，應用標識符AI的含義及(ji)128條碼如下：

(01)06929999900228：AI(01)全球貿易項目代碼GTIN，是該廠生產(chan)的牌號為C、發動機(ji)型(xing)為(wei)3116、原廠OE代(dai)碼為7W2141的軸(zhou)瓦的全球貿易項目代碼。

　　表2擴展數據結(jie)構(gou)

　　表3示例

(10)7W2141-W07201501：AI(10)零部(bu)件(jian)批號(hao)，為該軸瓦的生產批號(hao)，批號(hao)編碼中包含(han)了(le)OE碼信(xin)息和實際生(sheng)產(chan)批次信(xin)息。

　對于汽車(che)零(ling)部件的生(sheng)產(chan)批(pi)號或生(sheng)產(chan)序列號的編寫，可以(yi)依照(zhao)零(ling)部件生(sheng)產(chan)企業(ye)內(nei)容的管理需(xu)求(qiu)，或上游(you)采(cai)購(gou)方的采(cai)購(gou)要求(qiu)及總裝企業(ye)的生(sheng)產(chan)管理OE碼(ma)要(yao)求等(deng)進(jin)行靈活編制，但(dan)編碼的結構(gou)應符合GB/T16986-2009和GB/T15425-2002對于字符集的具體要求，且還需要考慮到條碼符號的大小問題，建議編碼的長度不能超過20位(wei)，且單段條(tiao)碼(ma)的編碼(ma)數(shu)據字(zi)符*多不超(chao)過(guo)48 個，包括空(kong)白(bai)區(qu)在內的單(dan)段條碼符(fu)號物(wu)理長度不能超過165mm。

　　統一編碼的常(chang)用擴展數(shu)據(ju)

　　常用(yong)擴(kuo)展(zhan)數(shu)據(ju)為(wei)可選項(xiang)，不可單獨使用(yong)，需要(yao)與基本(ben)數(shu)據(ju)配合(he)使用(yong)。常用(yong)的擴(kuo)展(zhan)數(shu)據(ju)如表2所示。

　常用擴展數據是作為汽車零部件統一編碼的可選項，是需要企業根據自身生產經營的管理需要和市場銷售流通及售后維護的應用需要，根據GB/T16986-2009《商品條碼(ma)應用標識符(fu)》選(xuan)擇合適的應用標識符(fu)AI及其對應(ying)的(de)數據編(bian)碼。結合汽車行(xing)業的(de)應(ying)用(yong)特點，規定了應(ying)用(yong)標識符AI(92)、 AI(240)、AI(241)、AI(400)、AI(11)五項作為常用(yong)(yong)擴(kuo)展(zhan)數(shu)(shu)據。常用(yong)(yong)擴(kuo)展(zhan)數(shu)(shu)據所表(biao)示(shi)編碼信息僅作為基本數(shu)(shu)據的補充(chong)，不能脫離基本數(shu)(shu)據單獨(du)使用。如總裝企業(ye)或(huo)整(zheng)車(che)企業(ye)要(yao)求(qiu)在(zai)汽車(che)零部件統一編碼(ma)加(jia)入(ru)OE代碼，即可選擇應用標識符(fu)AI(241)(零部件在客戶方的代碼)，在汽車零部件統一編(bian)碼加(jia)入生產日期，即可選擇應用標識符AI(11)(生產(chan)日期)。

　統一(yi)編碼常用擴展數據編碼示例(li)

　　通過應(ying)用標識符(fu)AI(241)也可以對上(shang)游采(cai)購(gou)方或總裝企業生(sheng)產(chan)管理(li)OE碼進行單獨(du)編碼，應用(yong)標識符AI的含義(yi)及128條(tiao)碼(ma)如下：

(01)06929999900228：AI(01)全球(qiu)貿易項目代(dai)碼GTIN，是(shi)該廠生(sheng)產的牌(pai)號為C、發動機(ji)型為3116、原廠OE代碼為7W2141的(de)(de)軸瓦的(de)(de)全球貿易項目代碼(ma)。

(10)W07201501：AI(10)零部件批號，為(wei)該軸瓦(wa)的生產批號。

(241)7W2141：I(241)零(ling)部件在客戶方的代碼,為(wei)(wei)上游采(cai)購方或總裝企業(ye)為(wei)(wei)該軸(zhou)瓦(wa)分配的OE碼。

統(tong)一編碼的(de)其他擴展(zhan)數據結構要素

　　其他擴展數(shu)(shu)(shu)據(ju)結(jie)構(gou)要(yao)素(su)(su)為可選項(xiang)，不可單獨(du)使用，需要(yao)與基本數(shu)(shu)(shu)據(ju)配合使用，可根(gen)據(ju)實際情況(kuang)增(zeng)減數(shu)(shu)(shu)據(ju)結(jie)構(gou)要(yao)素(su)(su)，但出現的數(shu)(shu)(shu)據(ju)結(jie)構(gou)要(yao)素(su)(su)應根(gen)據(ju)GB/T16986-2009注明其應用標識符。

　除(chu)了(le)五項常(chang)用擴(kuo)展數據(ju)以外(wai)，考(kao)慮到汽車(che)行業(ye)生(sheng)產(chan)、貿易及供應鏈中的信(xin)息數據(ju)的交換個性化(hua)要求，對汽車(che)零部件統一(yi)編碼還可以選擇(ze)GB/T16986-2009中已(yi)經注明的其它應用(yong)標識，如AI(00)系列貨運(yun)包(bao)裝箱代碼(ma)、AI(02)物流(liu)單元中(zhong)的全球貿易項目代碼、AI(17)有效(xiao)期、 AI(310X)凈重(千克)、AI(37)在一(yi)個物流單元中(zhong)所(suo)含貿易單元的數(shu)量、AI(410)交(jiao)貨(huo)地EAN ?UCC全球位置碼、AI(420)收(shou)貨方郵政編碼等(deng)。

　　在倉儲箱包(bao)裝、運輸用托盤(pan)上也可以根據(ju)GB/T16986-2009和GB/T15425-2014的具體要求對汽車零部件統一編碼進行更為全面、深入的應用，全面提高汽車零部件相關貿易方的全球化產品數據自動識別采集、數據交互的效(xiao)率，不(bu)但可以滿足(zu)企(qi)業(ye)內部(bu)信息(xi)化(hua)管理的(de)要求，還可以更為服務于(yu)供(gong)應鏈的(de)各(ge)個環(huan)節對于(yu)產品信息(xi)的(de)自動(dong)采集(ji)，使汽車(che)零部(bu)件(jian)統一編碼更好服務于(yu)汽車(che)行業(ye)的(de)發展。

　統一編碼(ma)其他擴展數據結(jie)構編碼(ma)示例

　　如某零部件生產企業根據自身生產管理需要和貿易伙伴的管理需求，對其生產的某單個零(ling)部(bu)件標簽上進行符合本標準規定要求的統一編碼與標識如下：

　　應用標識符AI的含義如下：

(01)06929999900389：AI(01)全球貿易項目代碼GTIN，為(wei)某汽車零(ling)部件(jian)的統一編碼(ma)。

(10)W07201501：AI(10)零(ling)部件批(pi)(pi)號，為某汽車零(ling)部件的生產批(pi)(pi)號。

(11)150211：AI(11)生產(chan)日期，為某汽車零部(bu)件的生產(chan)日期2015年2月11日。

(400)70297375：AI(400)客戶購貨訂單(dan)代碼，為合同訂單(dan)編號。

(241)0580012：AI(241)零(ling)部件在客戶方(fang)的代碼，為采購方(fang)對供應商的某(mou)零(ling)部件的編號。

　　汽車零部件統一編碼在外包裝箱上應用的編碼示例

　　如某零部件生產企業根據自身生產管理需要和貿易伙伴的管理需求，在貿易或倉儲運輸過程中通過掃描外包裝箱上的條碼(ma)實現不拆箱的貨物交割，對其生產的某零部件外包裝箱(非單件)進(jin)行符合本(ben)標準規定要求的(de)統(tong)一編碼與標識(shi)如(ru)圖：

　　應用標識符AI的(de)含義(yi)如下：

(00)069299999000000016：AI(00)全(quan)球系(xi)列包裝箱(xiang)代(dai)碼，為全(quan)球范圍內唯一(yi)一(yi)箱(xiang)編號(hao)。

(3302)000417：(AI(3302)毛(mao)重(zhong)KG，保留小數點后兩位，為毛重4.17公(gong)斤。

(01)16929999900386：AI(01)全(quan)球貿(mao)易項(xiang)目代碼GTIN且包裝指示符(fu)為1。

(30)0006：AI(30)外箱內裝的單件數(shu)，為箱內裝6件

(400)70297375：AI(400)客戶購貨訂單(dan)代碼，為合(he)同訂單(dan)編(bian)號。

(92)0580012：AI(92)供應商在客戶方的廠商代(dai)，為(wei)采購方對供應商編(bian)號(hao)。

(91)663301：AI(91)貿易(yi)雙方(fang)內部自定義(yi)交易(yi)信息，為一批共663件中的(de)第301件。

　　零部件生產企業在制作條碼標簽時，可用漢信碼作為全部數據的二維碼載體，漢信碼與一維條碼在打印標簽時一次性打印，條碼在掃描識讀時可以使用二維碼識讀設備一次識讀采集漢信碼中的所有信息，避免操作人員多次掃描一維條碼造成的不便或是甚至時識讀數據錯誤。